Горячие материалы

03.02.2007

Удивление, восхищение, любопытство - такие чувства обуревают казанцев при виде малолитражки Chery с симпатичной молодой женщиной за рулем. Восхищение, понятное дело, - это по отношению к даме. А вот все остальное - от вида укрепленной на крышке авто пластиковой "мыльницы" с легкоузнаваемыми шашечками...

Первому в Казани женскому таксомоторному предприятию - всего два месяца от роду. Примечательно, что транспортное предприятие, в котором водителями работают только женщины, организовал мужчина. Виктор Сметанин долгое время занимался строительным бизнесом, но имеется в его профессиональной биографии и двухмесячный период работы таксистом. Так что с работой этой, что называется, знаком изнутри. По его словам, женщины - водители такси для Казани не редкость: одна-две есть в каждом автопарке. Но чтобы целое предприятие! Зачем им, спрашивается, это нужно?!

Во-первых, потому, что для успеха в бизнесе, как считает Сметанин, важна прежде всего идея. Или "фишка" - то есть что-то необычное, привлекающее внимание. Особенно для категории клиентов, которые, заказывая машину, укажут, что нужна тонированная, чистая, с некурящим водителем и музыкой в формате MP3... Вторая и, возможно, главная причина создания "Дамского клуба": женщинам в такси вместе работать комфортнее.

Собирался коллектив по объявлению в "бегущей строке". Требований к соискательницам вакансий было немного: свой автомобиль и минимум пять лет водительского стажа. После небольшого собеседования Виктор Станиславович предлагал покататься по городу. Часовая автопрогулка давала ясное представление о профпригодности кандидаток, от которых требовалось в первую очередь уверенное и аккуратное вождение. Тем, кто устраивал "родео" на дороге, сразу же объявлялось о несоответствии. Сегодня "дамский" автопарк состоит из семи машин. В их числе три иномарки - Suzuki, Chery и BMW. Пока на работу в фирму принимают лишь со своими авто. На покупку служебных не заработали.

Когда Сметанин только собирался основать фирму, друзья хватались за голову и отговаривали: "Да ты не представляешь, что это такое - женский коллектив!". Как оказалось, ничего страшного. Если, конечно, не заострять внимания на некоторых особенностях... Звонит как-то, к примеру, новоиспеченная сотрудница: "В ближайшие два часа меня не ищите. Я - в солярии..." А иной раз попадется щедрый клиент - и пропал работник: на радостях на пару часов отправилась в супермаркет за покупками. Зато за внешний вид сотрудниц беспокоиться не надо: пока девушка не будет уверена, что выглядит "на все сто", на работу не выйдет. Да и в желании заработать им не откажешь.

Появились в "Дамском клубе" и свои клиенты. К примеру, для многих родителей, вынужденных ежедневно отвозить детей в школы, расположенные далеко от дома, женское такси стало идеальным способом решения серьезной проблемы: без лишних нервных затрат отправить ребенка в школу. Как ни крути, а с водителем-женщиной спокойнее. Новогодние каникулы неожиданно открыли целый клиентский "пласт". Услуги женского такси на ура пошли у любителей весело провести время вечером в каком-либо развлекательном заведении. Теперь на выходе из ночных клубов или ресторанов (после затянувшихся корпоративных вечеринок) кавалерам, провожающим дам, незачем демонстративно записывать номер машины или громко просить своих пассий позвонить, "как только приедет домой". Обычно такие клиенты, когда звонят, спрашивают: "У вас действительно женщины за рулем? Тогда мы только посадим девушку в машину, не поедем ее провожать"...

Со временем, по мнению Сметанина, дамское такси станет популярным и у состоятельных домохозяек, не умеющих водить машину. Отправляясь за покупками, многие из них наверняка не откажутся от компаньонки.

Бывает, конечно, звонят в "Дамский клуб", как говорится, не по адресу. Это когда клиенты-мужчины интересуются, не оказывают ли сотрудницы фирмы каких-либо иных услуг помимо транспортных. А в телефонной справочной службе, принимая "Дамский клуб" на обслуживание, одна из бывалых сотрудниц посоветовала Сметанину заменить "девушки за рулем" на "женщины". Дескать, "девушки" звучит двусмысленно и может только добавить ненужных объяснений с клиентами.

Такси, как известно, бизнес сложный, со своими внутренними законами, жесткой конкуренцией. До сих пор у "Дамского клуба" никаких трений с коллегами не возникало. Напротив, по отношению к конкуренткам коллеги из "мужских" автопарков проявляют рыцарство. Помогают в экстренных ситуациях и даже уступают клиентов.

О таком джентльменском поведении мне рассказала владелица Chery Эльвира Котвицкая. Она, кстати, с готовностью согласилась установить на крыше своего авто так называемую "мыльницу" с шашечками, наклеить на машину логотип фирмы и оснастить ее рацией с внушительных размеров антенной. Другие-то сотрудницы отказываются столь явно демонстрировать "служебную" принадлежность машин. Эльвира даже сделала себе экстравагантную прическу, окончательно сразив начальство: теперь о фирме точно заговорят!

Виктор Станиславович признается, что Котвицкая принесла его фирме известность в городе больше, чем любая рекламная кампания. Эльвира вообще - личность незаурядная. У нее трое детей, воспитывает которых одна. Автолюбитель с солидным стажем и с правами категорий "В", "С" и "Д", она не представляет свою жизнь без машины. Приходилось управлять автобусом и грузовиком, работала личным водителем у женщин-руководителей. Говорит, что уже за два месяца работы у нее появились постоянные клиенты. К примеру, родители девочки лет 13 постоянно заказывают ее машину, когда дочка едет в школу... В общем, нужно такси? Шерше ля фам!

Фото Александра ГЕРАСИМОВА.

Сергей КОЗИН