Горячие материалы

13.02.2007

Удобный способ покрывать непредвиденные расходы за чужой счет взяли на вооружение в МУП "Метроэлектротранс": кондукторы трамваев, надолго застрявших на путях, отказываются возвращать пассажирам деньги за неиспользованный билет, а советуют им просто пересесть в троллейбус.

Инспекторы ДПС, которые штрафуют всех подряд за пересечение сплошной двойной, даже если ее не видно под снегом, давно перестали обращать внимание на мчащиеся прямо по рельсам машины. Поэтому стройные ряды трамваев, сгрудившихся перед автомобилем, умудрившимся попасть в ДТП прямо на рельсах, - картина для Казани привычная. А на днях в числе пассажиров трамвая 9-го маршрута, попавшего в пробку из десятка вагонов, оказалась и корреспондент "ВК". Хорошо хоть до остановки маршрутки было недалеко, и граждане, опаздывающие на работу, поспешили к выходу, протягивая кондуктору несчастливые билеты в надежде, что им вернут деньги. Ведь даже частники, на которых за что только ни жалуются, честно возвращают пассажирам десятки, если маршрутка заглохла. Казалось бы, дисциплинированный муниципальный транспорт тем более должен считаться с пассажирами. Но, как говорит известный юморист, "щас-с-с!".

- Вы уже проехали одну остановку, - упрекнула пассажиров кондуктор, - поэтому мы не обязаны возвращать вам деньги. Пересаживайтесь с этим же билетом на троллейбус.

Большая часть граждан покорно высыпала из вагона и всей толпой бросилась к троллейбусной остановке - наперерез мчавшимся машинам. Слабую попытку поспорить с кондуктором предприняли лишь некоторые. Ведь заплатили пассажиры не за одну остановку, а за то, чтобы доехать туда, куда им надо. К тому же многие опаздывают на работу, и ждать троллейбуса некогда - успеть бы в маршрутку влезть. И вообще, с какой стати ни в чем не повинные пассажиры трамвая должны лишаться права выбора, на чем им дальше ехать? И потом, если и у троллейбуса, не дай бог, надолго "рога" отвалятся, пассажиров опять, как послушное стадо, загонят в другой электротранспорт?

- Я трамвая-то замерзла ждать, - попыталась возразить кондуктору пенсионерка Раиса Хамидуллина. - Верните деньги, я на маршрутку пойду.

- Не хотите ехать на троллейбусе - ваши проблемы. Нам начальник маршрута запретил возвращать деньги за билет, - заступилась за кондукторшу вагоновожатая. И пристыдила нас:

- Из-за копеек скандалите! А у нас план: за двенадцать часов - 3990 рублей. Будем за каждый простой деньги вам возвращать - без зарплаты останемся.

Но ведь по закону за простой трамваев МУП "Метроэлектротранс" может взыскать деньги с виновника ДТП. Правда, не сразу. С пассажиров - быстрее. В общем, оставив свои "копейки" кондуктору трамвая, все побежали ловить маршрутку. Только пенсионерка, которой, видимо, спешить было некуда, осталась дожидаться, пока вагончик тронется.

В отделе по связям с общественностью и СМИ аппарата Казанской гордумы, куда корреспондент "ВК" обратилась за комментарием, растолковали, что дарить свои кровные 8 рублей Метроэлектротрансу - это даже не обязанность, а почетное право высаженных на полпути пассажиров. А в доказательство процитировали "Правила пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования г. Казани", утвержденные гордумой 20 апреля 2006 года: "Пассажир имеет право проезжать без дополнительной оплаты стоимости проезда по контрольному билету в следующем за сошедшим с линии по неисправности транспортном средстве". А вот получить свои деньги назад он имеет право лишь "в случае невозможности пересадки в другое равноценное транспортное средство".

- А если встали все трамваи, "следующие за сошедшим с линии", является ли троллейбус равноценным транспортом? - уточнила я у замдиректора МУП по эксплуатации Фарита Сибгатуллина.

- Конечно, - ответил он.

- А в правилах это прописано?

- Это и так ясно.

Спасибо - предупредили! Теперь, по крайней мере, у пассажиров есть выбор: платить за проезд дважды или сразу же садится в "неравноценный транспорт". И, похоже, выбор этот будет не в пользу по нескольку раз в день застревающих на путях трамваев. Правда, тогда "трамвайный" план и вовсе некому будет выполнять. Хорошо хоть у руководства МУП "Метроэлектротранс" зарплата от плана не зависит.

Фото Александра ГЕРАСИМОВА.

Елена МЕЛЬНИК