Горячие материалы

20.07.2005

Следствие никак не поставит точку в трагедии, случившейся 10 июля на перекрестке Амирхана - Ямашева. По утверждению близких, бабушка с погибшей под колесами "КамАЗа" семилетней девочкой начали переход дороги на зеленый свет, но не успели перейти, как загорелся красный, по другим версиям - они ступили на проезжую часть уже при красном сигнале. Как бы то ни было, миновать этот перекресток по правилам - за шестнадцать секунд, что горит светофор для пешеходов, - задача почти невыполнимая.

На старт, внимание...

Выйдя из дома, начинаешь понимать, что пешеходов у нас активно не любят не только водители, но и районные власти, и гаишники... У нас упорно не строят подземные пешеходные переходы, объясняя, что в казне на них денег нет. Верю - нет и не будет, пока похороны погибших под колесами налогоплательщиков, которые при жизни ту казну пополняли, из казны не оплачиваются. Так что нет стимула деньги на переходы искать. Но, может, тогда стоит хотя бы увеличить время на переход до такого предела, который гарантирует пешеходам безопасность?

Насколько не праздный это вопрос, сколько секунд горит светофор для пешеходов, понимаешь, беря низкий старт на оживленном перекрестке. Чтобы успеть перейти на другую сторону на зеленый сигнал, надо обладать недюжинной спортивной подготовкой. Хилым гражданам лучше и не пытаться - зеленый свет гаснет раньше, чем они достигают тротуара.

Выйдя с секундомером на перекресток Ямашева - Адоратского, я прикинула - "зеленый" горит всего восемь секунд. "Двенадцать, - поправил меня "заведующий светофорами", замдиректора муниципального предприятия АСУДД Евгений Пыров. - И переходить там дорогу надо в два приема, ждать на трамвайной платформе следующего зеленого". Да что восемь, что двенадцать - разница невелика, когда машины на этом участке движутся в пять рядов в каждом направлении и встают на красный прямо на переходе, загораживая пешеходный светофор.

Пыров говорит, что, если включать пешеходам зеленый свет на более длительное время, на Ямашева начнутся еще более страшные заторы. И что время горения светофора определяется ГОСТом. Согласно ГОСТу на переход половины ширины проспекта Ямашева - 12 метров - отведено 12 секунд. Учитывая резвость наших водителей, пешеход должен двигаться со скоростью большей, чем один метр в секунду, или 3,6 километра в час. Считается, что 5 км в час - это стандартная скорость резво шагающего среднестатистического пешехода. Вопрос на засыпку: сможет ли развить достаточную для перехода скорость пожилой человек с тяжелой кошелкой или ручной тележкой или мамаша, ведущая за руку ребенка?

ГОСТом установлен и минимум - 8 секунд. Это для минимальной ширины дороги. На переход шестиметровой дороги в районе железнодорожной платформы у компрессорного столько и отведено. Правда, следя с секундомером в руках за переходом, я обнаружила, что чуть ли не половину отведенного им на переход времени пешеходы простаивают в ожидании - машины едут даже на красный свет .

Такая же история повторяется и у Московского рынка, и у энергоинститута, и у издательства, а далее - везде, где светофоры оборудованы дополнительной "стрелкой" для поворота, а дорога загружена. И везде дилемма - запрограммировать пробку на дороге или обеспечить безопасный переход - решается не в пользу пешеходов.

А круче всего - ситуация на Чистопольской. Светофор на перекрестке с Меридианной должен переключаться в режим желтого внимания после 23.00. Но из-за того, что там что-то разрегулировалось, он в последнее время начинает издевательски подмигивать пешеходам аж в 21.00, когда машины идут еще сплошным потоком.

Фото Шамиля АБДЮШЕВА.

Инна СЕРОВА