№ 73 (3639)

13.05.2008

10 мая в селе Атабаево Лаишевского района погиб трехлетний казанец Павлик Доброхотов. Вместе с 14-летней сестрой и 12-летним братом малыш катался на одноместном скутере - родители подарили его в канун Дня Победы. Авария произошла, когда ребята, возвращаясь с рыбалки, остановились на въезде в село. Пока старшие брат и сестра менялись местами, на скутер наехал "КамАЗ", двигавшийся задним ходом. Водитель говорит, что просто не заметил на дороге детей.

"Безголовых" всадников будут штрафовать

Девочка в аварии не пострадала, старший брат с сотрясением мозга и переломами был доставлен в ДРКБ, младший скончался на месте. Шансов выжить у ребенка не было: на его лице отпечатался след от протектора большегруза.

Следствие только началось, но, по предварительным данным, отвечать за случившееся придется водителю грузовика, который, приступая к выполнению маневра, не убедился в его безопасности. Не исключено, что к административной ответственности будут привлечены и родители ребят, допустивших грубое нарушение правил дорожного движения.

Во-первых, каким бы маленьким ни был мототранспорт, управлять им в России разрешено лишь с 16 лет. И за самостоятельность чада родителей могут оштрафовать на 500 рублей. Во-вторых, любой водитель обязан соблюдать требования безопасности: не рассчитан одноместный скутер на троих - не сажай. В-третьих, покупая двухколесную мототехнику, не скупитесь, возьмите и защитный шлем. И голову сбережете, и деньги сэкономите. С 1 июля "безголовых" всадников начнут штрафовать на 500 рублей.

"Хочешь убить близкого человека - купи ему скутер или мотоцикл", - такой антисовет прозвучал в понедельник на брифинге в управлении ГАИ из уст главного госавтоинспектора республики. Рифкат Минниханов сообщил, что риск гибели или травмы для водителей и пассажиров двухколесного транспорта в 10 - 15 раз выше, чем у автомобилистов. И хотя "госавтоинспекция не ставит своей целью очистить дороги от двухколесных механических транспортных средств", но призывает жителей Татарстана "воздержаться от их покупки и поездок".

Всего за несколько дней до трагедии в Лаишевском районе министр внутренних дел РТ дал указание - усилить работу по контролю за эксплуатацией мотоциклов, мопедов и скутеров. Минимум, что ждет их водителей, это остановка по требованию инспектора и проверка документов. Причем отсутствие техпаспорта и наличие инструкции лишь на китайском могут стать причиной разлуки с железным конем. Гаишники увезут его на штрафстоянку для проверки технического состояния. За неисправность - штраф 500 рублей. За нарушение ПДД - от 100 до 500 рублей.

- Будем проверять все скутеры и находить любые причины, чтобы создать неудобства движению этого вида транспорта, - заявил корреспонденту "ВК" Рифкат Минниханов. - Может быть, это неправильно, но сегодня движение, особенно в Казани, не позволяет, чтобы они так массово перемещались, мы не готовы. Вот когда этот транспорт будет регистрироваться, когда человек будет иметь документы и знать правила дорожного движения, тогда - пожалуйста.

Впрочем, сколько в Татарстане маломощных машинок, главному госавтоинспектору неизвестно - государственной регистрации в ГИБДД они не подлежат.

Железному коню в зубы не смотрят

На городском авторынке опасным игрушкам отведено одно из центральных мест - по соседству с туалетом. Самое привлекательное в этой технике - ее цена: от 19 до 40 тысяч рублей. Позволить себе покупку "малыша" с ручным управлением, способного разогнаться до 40 - 60 километров в час, намного легче, чем накопить на настоящий автомобиль.

Услышав о претензиях ГИБДД, продавцы, торгующие ходовым китайским товаром, только машут рукой: "Пусть гаишники делают что хотят, во Франции на скутерах подростки пиццу развозят, никому не мешают, и там их никто детьми не называет". По словам предпринимателей, чаще всего скутеры покупают молодые люди в возрасте от 18 до 27 лет и родители подростков.

- Мы обязательно предупреждаем их об опасности, и родители говорят, что дети будут ездить только в пригороде, - сказал "ВК" руководитель мотосалона "Акос" Ленар Сабиров. - Спрос на этот вид транспорта растет, и дело тут не только в автомобильных пробках - большая часть скутеров действительно приобретается для поездок за городом. В Москве за прошлый год продажи скутеров выросли на 80 процентов, у нас же в Казани только тремя крупными компаниями было продано 700 машин. Но на этом рынке появилось много теневых игроков, торгуют без документов, без гарантий: как буханку хлеба, транспорт продают.

По словам опытных скутеристов, документы не главное, но вот надежность техники, особенно тормозов, лучше проверять регулярно. Наши разбитые дороги для маленьких колес могут обернуться большими проблемами. Если в технике уверены, задумайтесь, как сделать свой скутер заметным для остальных участников движения в любое время суток. Днем подойдет яркая одежда, для поездок вечером рекомендуют нашить на куртку светоотражающие полоски.

Движение скутеров и мопедов разрешено лишь по крайней правой полосе, и, помня об этом, мотовладельцы советуют своим начинающим коллегам не лезть на рожон, соблюдать дорожные правила и двигаться только посередине своей полосы. Ни в коем случае не по краю - прижмут к бордюру и улетишь вместе со скутером. А чем выше скорость, тем страшнее падение с железного коня. Так, только в апреле-мае в республике было зарегистрировано 10 ДТП с участием мопедов и скутеров, в которых погибли три человека, десять человек получили травмы.

Ирина ПЛОТНИКОВА