№ 130 (3696)

13.08.2008

Инновационные технологии и другие новейшие достижения авиакосмической промышленности демонстрировали вчера конструкторские бюро, научно-исследовательские институты, предприятия России, а также стран ближнего и дальнего зарубежья на международном авиасалоне "Авиакосмические технологии и оборудование" на Казанской ярмарке. Боевую готовность показал и премьер-министр республики Рустам Минниханов - на глазах у участников и гостей выставки поднял в воздух бомбардировщик "Ту-160".

Макет экраноплана "Орленок"

Правда, полет был виртуальным и проходил он не на полигоне, а в павильоне ярмарки, где были установлены приборы, различное оборудование и кресла, имитирующие кабину пилотов стратегического лайнера. Посидеть за штурвалом премьер-министру предложил его советник по вопросам машиностроения, оборонной промышленности и конверсии Назир Киреев. Рустам Минниханов вначале изучающе посмотрел на дисплей, похожий с виду на дисплей крутой иномарки, а потом смело взял в руки штурвал. Но бомбардировщик не сразу поддался управлению, на большом экране было видно, как он несколько секунд как вкопанный стоял на земле. Гендиректора холдингов, ведущие конструкторы, академики с интересом наблюдали за подготовкой к виртуальному полету. Наконец, самолет оторвался от земли и стал набирать высоту.

В этой уже четвертой по счету международной выставке в Казани авиакосмический комплекс России представили 106 предприятий Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Нижнего Новгорода, Самары, Саратова, Омска и других крупных городов. Но самая большая экспозиция оказалась у татарстанских предприятий, что неудивительно, ведь такого количества оборонных заводов, пожалуй, нет ни в одном регионе. Даже московский гость - президент ОАО "Мотор-Сич" Вячеслав Богуслаев на торжественной церемонии, посвященной открытию авиасалона, сказал, что в республике сосредоточена большая часть российских авиапредприятий, и назвал Татарстан "Авиационной долиной". А Рустам Минниханов, приветствуя гостей, уточнил, что "за все годы перестройки в республике не было потеряно ни одного предприятия, конструкторского бюро и НИИ и что для их сохранения и развития реализовано более пятисот миллионов долларов из татарстанского бюджета".

...В павильонах ярмарки было прохладно, и именитые гости сняли расшитые серебряными нитями ярко-синие тюбетейки, подаренные им организаторами салона по случаю приезда в Казань. Осмотрев экспозицию, посвященную 120-летию со дня рождения известного конструктора Андрея Туполева, участники выставки заинтересовались моделью транспортно-десантного экраноплана "Орленок", который может осуществлять взлет и посадку с воды, даже если морские волны бывают высотой до 3,5 метра. Двигатели для "Орленка", а также для ракетного экраноплана "Лунь" разрабатывались специалистами казанского ОАО "Конструкторско-производственное предприятие "Авиамотор". В прежние годы это акционерное общество называлось Проектным бюро машиностроения, инициатором создания которого был конструктор с мировым именем академик Николай Кузнецов.

На выставке чего только не было - новые модели "тушек" и "вертушек", макеты мощнейших двигателей для космических кораблей, систем и средств государственного опознавания авиации, а также логические анализаторы, уникальные материалы для склеивания узлов и деталей лайнеров. Увидев все это, можно быть спокойным за безопасность воздушного пространства страны. Но уже на пресс-конференции выяснилось, что и в "Авиационной долине" Татарстана не все так ровно и гладко. Как сообщил журналистам президент Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров, сложная ситуация сейчас в КАПО имени Горбунова, у которого долг составляет несколько миллиардов рублей. Требуется финансовое оздоровление.

- Оборудование в объединении морально устарело, потому что оно не обновлялось почти двадцать лет, производственные площади загружены на пятьдесят процентов. Без реструктуризации предприятия мы не создадим конкурентоспособную авиационную технику, - заявил Алексей Федоров. - Вопрос о погашении долгов уже рассматривался на федеральном уровне, до 2010 года в развитие КАПО будет вложено 10 миллиардов рублей. Основным проектом модернизации является сохранение и развитие прежде всего производства бомбардировщиков, но будем поддерживать и гражданское самолетостроение. Однако если появится большой заказ на "Ту-160", то мы все силы бросим на его производство. КАПО является единственным в стране производителем стратегических самолетов.

В рамках международной выставки состоялось подписание соглашения между правительством республики, КАПО и ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" об обязательствах сторон по дополнительному финансированию и развитию корпорации и казанского объединения, что позволит увеличить рост выручки в 5 - 7 раз, а в 2011-м начать серийное производство "Ту-334".

Фото автора.

Валентина ПАХОМОВА