№ 189 (3755)

28.11.2008

Ковровая дорожка, бархатные сиденья и счастливый билет всего за 5 копеек - условия проезда в этом троллейбусе способны удовлетворить самого взыскательного пассажира. Но в Казани он такой всего один: вчера в первый рейс отправился троллейбус-музей. А ровно 60 лет назад, в нашем городе запустили первый троллейбусный маршрут.

Первая троллейбусная ветка от Соцгорода до площади Куйбышева (Тукая) была протяженностью всего 9 километров. За 60 лет протяженность троллейбусных линий выросла в 37 раз, лишь за последние два года было построено почти полсотни километров. К Универсиаде обещают сдать еще более ста километров. В планах - запуск "рогатых" по улице Чуйкова, новые маршруты к Солнечному городу и будущей Атлетической деревне.

Музей на колесах на базе троллейбуса МТБ образца 1948 года презентовали горожанам вчера у здания филармонии. Управлять экскурсионной машиной доверили Николаю Евграфову. Казанцев он возит уже 33 года, на прозвище троллейбусов "рогатые" не обижается, но поправляет: "Правильнее говорить штанги или токоприемники".

Среди экспонатов нового музея - компостеры, машина для взвешивания кондукторами собранных денег и кассовые аппараты времен самообслуживания: когда пассажиры кидали денежку в монетоприемник и сами крутили ручку, доставая билет. По подсчетам транспортников, "зайцем" в ту пору ездил каждый третий пассажир.

- Изредка бывало, что денежку не кинешь, а билет открутишь, - признался корреспонденту "ВК" генеральный директор МУП "Метроэлектротранс" Асфан Галявов. - А сейчас этот транспорт - самый дешевый: всего 10 рублей за поездку. Надеемся, что при поддержке мэрии удастся обновить весь подвижной состав к 2013 году.

По словам гендиректора МУП, средняя скорость движения в Казани составляет около 13 километров в час. У троллейбусов музейного экземпляра расписания пока нет. В Метроэлектротрансе собираются катать на нем, знакомя с историей транспорта, школьников и воспитанников детских садов.

Фото Александра ГЕРАСИМОВА.

Ирина ПЛОТНИКОВА