№ 126 (3068)

09.08.2005

"Вечерняя Казань" несколько раз поднимала тему автомобильных пробок на улице Космонавтов. Для жителей быстрорастущего Азино эта дорога остается единственной, ведущей к центру города, но эту нелегкую функцию, оказывается, возложили на нее временно. Существует проект магистрали, уводящей мощный поток от двухуровневой развязки через пустырь, мимо новых жилых домов и здания старого аэропорта напрямую к улице Патриса Лумумбы. Проект этот детально проработан, вплоть до светофорных объектов и прочей дорожной инфраструктуры. И дорога эта должна была действовать уже три года!

К несчастью, известные обстоятельства не позволили выделить средства на своевременное решение этой важной задачи. Правда, потом азинцам повезло. Среди объектов, которые должны появиться к тысячелетию, оказался новый ипподром, расположенный аккурат в тех местах. Известно, что его строительство вменили Татспиртпрому.

Хватит ли у производителей алкоголя денег на "непрофильную" стройку, вопрос, как говорится, интересный, но находящийся в компетенции других людей. Сотрудники Татспиртпрома последнее время сильно урезаны в зарплатах именно потому, что все средства направляются на возведение храма азарта.

А строительство идет, и вправду, грандиозное. Чтобы ипподром смог принять скачки на кубки президентов России и Татарстана, он действительно должен быть одним из лучших в стране, а то и в Европе. Объект растет буквально на глазах! Строится и дорога. Правда, пока только парадный подъезд к будущему главному входу. Недавний беглый осмотр подтвердил девственную нетронутость пустыря, по которому должна бы уже пролечь важная транспортная артерия.

Последнее обстоятельство навевает печальные размышления. Тема традиционная: расстановка приоритетов. Начнем с того, что конные бега - вовсе не обязательный компонент программы празднеств. Да и ипподром в Казани все-таки есть, два нам явно ни к чему. Острой нужды в скоростном возведении этого дорогостоящего объекта нет. Что важнее - новый ипподром для срочного приема VIP-гостей или долгожданная дорога для жителей многотысячного микрорайона? Азинцы ведь могут быть совершенно равнодушны к рысистым бегам. Но у нас достаточно, чтобы их любил один человек.

Однако и в этих условиях, коли уж Татспиртпром нагрузили почетным заданием, можно было определиться с приоритетами внутри возводимого комплекса. И начать с дороги. Да, видать, лошади оказались важнее людей.

Конечно, учитывая накопленные сегодня в городе дорожно-строительные мощности, можно предположить, что вожделенную трассу протяженностью меньше двух километров "соорудят" за оставшиеся до праздников дни. И она сумеет простоять (или пролежать) под несущимися по ней кортежами. А потом, когда произойдет сезонный наплыв транспорта - люди вернутся из отпусков и начнут ездить на работу, дорогу закроют на капитальный ремонт.

Алексей СОЛОПОВ