№ 122 (3688)

30.07.2008

Скандалом начались и закончились в воскресенье очередные соревнования по дрэг-рейсингу на автодроме "Высокая гора". Почти половина рейсеров, заявивших об участии в IV этапе соревнований на Кубок Федерации дрэг-рейсинга РТ, на старт так и не вышли. Их на подступах к треку "Каньон", где в три часа дня должна была начаться гонка, перехватил выездной пост ГИБДД. Поредели после встречи с гаишниками и ряды зрителей.

Две патрульные машины, встречавшие рейсеров у "Каньона", были оснащены приборами для измерения содержания CO2 в выхлопе и уровня шума. С 1 июля такие проверки на дорогах законны - в соответствии с поправками в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) инспекторы ГАИ получили право снимать госномера, если в ходе спецрейдов технадзора будет выявлено, что уровень загрязняющих веществ в выхлопе автомобиля или уровень шума двигателя превышают установленные ГОСТом нормативы. А основательно тюнингованные машины гонщиков, да и многих зрителей, ясное дело, требованиям стандартов не соответствовали.

- Сделав замеры, гаишники прямо у въезда на трек с ходу оштрафовали человек пятьдесят, - сообщил на другой день корреспонденту "ВК" президент Федерации дрэг-рейсинга Татарстана Дамир Фатыхов. - С автомобилей сняли номера. Самое обидное, что подкараулили они рейсеров не на дороге общего пользования, а на территории частного автодрома. И поспособствовали им в этом, выходит, мы сами.

Примерно полтора десятка водителей, заявившихся на участие в гонке, увидев, как гаишники "строят" рейсеров, развернулись и умчались прочь. Сделать им это было несложно: в дрэг-рейсинге главное как раз и есть - способность резко взять с места и разогнаться до максимума за кратчайшее время. Но этот лихой старт означает возврат рейсеров к уличным гонкам, окончательный уход этого вида спорта из цивилизованного русла. А ведь цивилизованным он только-только стал - после почти пятилетних усилий республиканской Федерации дрэг-рейсинга...

Фатыхов уверяет, что проведение соревнований федерация дрэг-рейсинга согласовала с минмолодежи: "Визу на наше официальное письмо наложил сам Марат Бариев". А в республиканское управление ГАИ он отвез не письмо с просьбой о согласовании, а приглашение, рассудив так: соревнования проводятся не на дороге общего пользования, а на частном автодроме, поэтому разрешения у ГАИ спрашивать не надо. Главного инспектора республики Рифката Минниханова и его подчиненных рейсеры звали посмотреть, как много они сделали, чтобы обеспечить безопасность гонок: глянуть на огороженную трассу, на изолированную от места гонки площадку для зрителей, на оборудование... Рейсеры рассчитывали на поддержку, хотя и понимали, что есть пока в организации гонок и слабые места. А получилось, что, уведомив ГАИ о соревнованиях, они помогли инспекторам выполнить план по штрафам.

На вопрос корреспондента "ВК", как же так вышло, что организаторы цивилизованных гонок вместо поддержки благого начинания получили удар под дых, референт начальника УГИБДД МВД по РТ Рауль Тинчурин ответил, что никаких официальных бумаг от рейсеров не видел. Он заявил также, что при всем старании организаторов соревнования по дрэг-рейсингу даже на специальном треке проходят пока с множеством нарушений. К примеру, не обеспечивается в полном объеме безопасность зрителей ("Трасса хорошо оборудована и ограждена, зато на площадке для зрителей уличные гонщики ездят на скорости и пробуют тормоза..."), а гоночные машины, не соответствующие стандартным техническим требованиям, прибыли к месту соревнований своим ходом ("Это грубое нарушение"). Но, добавил Тинчурин, все-таки инспектора ГАИ, подкараулившие участников соревнований прямо на старте, поступили не по-джентльменски. А о существовании приглашения, которое Дамир Фаттахов отнес в канцелярию УГИБДД, как выяснилось, он не знал: "Если бы к нам организаторы хотя бы устно обратились, такого бы не случилось".

Впрочем, вопрос, где затерялось приглашение, сейчас уже не имеет принципиального значения.

- У нас соревновались машины четырех классов, в первом участвовали как раз те самые неорганизованные уличные гонщики, которых мы пытаемся вовлечь в федерацию и увести с улиц, чтобы не портили нашу репутацию, - говорит Дамир Фатыхов. - Они нам поверили, приехали, налетели на засаду и теперь, вероятно, вернутся на улицы. Мне было очень трудно объяснить им, как так вышло, что на соревнованиях их ждала засада. Особенно людям, которые приехали на гонки не из Казани, не из районов Татарстана, а из Краснодара, других отдаленных регионов. Ловили бы их инспектора на дорогах, наказывали бы - это было бы нормально, закон есть закон.

Фатыхов признает, что начинающие члены федерации дрэг-рейсинга приехали на гонки как нарушители:

- Гоночные машины следовало привезти на трейлерах. Но ведь своим ходом приехали на соревнования только те, кто едва начинает осознавать, что "дикие" гонки надо прекращать! Этих гонщиков еще надо воспитывать, всего сразу добиться невозможно. Те, кто соревновался во втором-четвертом классах, уже стали профессионалами, они доставили машины как полагается. Но они тоже были "дикими", и если бы с ними поступали так, как в это воскресенье, то наша федерация вообще не появилась бы.

Инна СЕРОВА