№ 21-22 (3795-3796)

13.02.2009

Автобус подкатил сзади неожиданно, как из-под земли выскочил. Мария Назарова едва успела в последний миг отпрыгнуть от быстро нагонявшей ее красной махины, но на ногах не устояла - упала и крепко ушибла бок. От испуга боль ощутила не сразу и даже смогла сесть в едва не задавивший ее автобус, благо водитель вскоре резко притормозил, ведь перед остановкой ему надо было съехать с тротуара.

По правилам посадка и высадка пассажиров из автобуса должны происходить только на остановках. Но, рассчитывая заработать на пассажирке, водитель распахнул дверь посреди дороги. На вопрос женщины, как же можно так вот гонять по тротуарам, ответил: "Но я же вас не сбил, я вас видел...".

Назарова говорит, что водителя автобуса № 52, который ее чуть было не задавил вечером 3 февраля на тротуаре между остановками "Молодежный центр" и "Энергоинститут", она было уже простила. Мы же понятливые все - менталитет у нас такой, позволяет всему найти оправдание. Только обнаружив вечером здоровенный синяк на боку, женщина засомневалась: может, не прощать, может, позвонить в ГАИ? А то вдруг следующий пешеход не успеет увернуться на тротуаре от автобуса и получит более тяжелые травмы? Но подумала, что водителю, наверное, несладко живется: план надо выполнять, опять же кризис - вдруг он не просто быстро ехал по тротуару, а участвовал в гонке на выживание? А тут она некстати... И никуда звонить не стала.

А 5 февраля, когда женщина ждала автобус на улице Батурина, тот же самый 52-й проехал на всех парах мимо остановки, и пассажирам пришлось по скользкому накату бежать следом. Вскочив в салон, Назарова прокомментировала вслух ситуацию в довольно резкой форме, что, мол, так нормальные водители не поступают. Кондуктор и водитель услышали и отреагировали: обругали пассажирку последними словами. Тут-то она и решила, что езда не по правилам для этого водителя - норма и что спускать этого никак нельзя.

Мария Назарова зафиксировала в травмпункте факт ушиба, а инспектор ГАИ Рашид Салахутдинов оформил протокол.

- Водитель Руссаков из АТП-9 за езду по тротуару был оштрафован на 2 тысячи рублей, - пояснил инспектор корреспонденту "ВК". - Это максимальное наказание за нарушение, которое он совершил, ведь наезда на пешехода не было, женщина же отскочила. Если бы произошел наезд, ему грозило бы лишение прав на срок от года до полутора лет или арест до 15 суток.

Что же касается пешехода, пострадавшего от действий водителя автобуса, то единственно возможная сатисфакция, которую он может получить, - это страховая выплата. Выплату по автогражданке может получить не только водитель, но и пешеход, пострадавший от действий водителя, нарушившего правила дорожного движения. Обращаться за ней, предварительно получив необходимые документы в ГАИ, следует в компанию, продавшую владельцу автобуса полис ОСАГО.

Кроме боли в боку, Марию Назарову беспокоит, почему водителю, который позволяет себе ездить по тротуарам, проезжать остановки и грубить пассажирам, доверяют жизнь и здоровье людей в общественном транспорте. А еще - почему эти виды нарушений наша доблестная ГАИ не пресекает?

Первый вопрос - он в наших специфических казанских условиях только на первый взгляд конкретный, а по сути - чисто риторический. Водителей-нарушителей из АТП не увольняют потому, что дефицит водителей, по данным городского комитета по транспорту, 250 человек (для справки - на городских маршрутах работает 1303 автобуса).

Недавно председатель комитета по транспорту Айдар Абдулхаков на "деловом понедельнике" в мэрии заверил, что в Казани автобусы водят "высококлассные, имеющие большой стаж работы в крупных городах, водители". На чем основывается это убеждение чиновника - непонятно. Может, он ни разу в час пик не оказывался на Ленинской дамбе и на улице Декабристов?

В Казани проводятся конкурсы на звание "Лучший водитель", автобусы оборудованы спутниковой навигационной связью, которая следит за выполнением рейсов, соблюдением графиков и скоростей движения машин. При поступлении на работу водители проходят инструктаж и стажировку. А на линии не хватает элементарного контроля.

- Каждый день примерно с пяти до семи вечера автобусы объезжают пробку перед энергоинститутом по тротуарам, но ни разу еще никто не видел, чтобы на этом участке инспекторы ГАИ останавливали нарушителей. Почему инспекторы не занимаются профилактикой такого серьезного нарушения, поинтересовалась корреспондент "ВК" у начальника городского управления ГАИ Юрия Абызова.

- Физически невозможно на каждом перекрестке в городе выставить по посту - личного состава не хватает. Поэтому мы дежурим только на самых аварийных участках. Учитывая менталитет наших водителей, проблему езды по тротуарам, как и езды по встречной полосе, можно решить только одним способом - выставив вдоль проезжей части ограждения. Ездили же одно время по тротуарам на Гвардейской, а теперь перестали, из-за ограждений это стало невозможным. Надеюсь, к лету их и на этом участке улицы Декабристов поставят.

В общем, граждане пешеходы, ждите лета, а пока, как горько пошутила Мария Назарова, остается научиться летать - чтобы вовремя выпорхнуть из-под колес транспорта. Почувствовав безнаказанность, редкий водитель удержится от искушения объехать дорожную пробку по тротуару, если дорожный просвет позволяет.

Инна СЕРОВА