№ 168 (3942)

25.11.2009

За занятия своих отпрысков в секциях и спортклубах нынче родители выкладывают солидные суммы. Поэтому когда в редакцию "ВК" пришел казанец Евгений Каргин и заявил, что в детском автоклубе "Ока-Мастер" под его руководством абсолютно бесплатно занимаются около 600 казанских ребят, у меня возникло ощущение ирреальности происходящего. И по мере того как тренер излагал свою невеселую историю, оно только укреплялось.

Так вот ты какой, мотор!

Каргин рассказал, что регулярно ездит со своей командой на соревнования: "Без призов не возвращаемся. Недавно в Йошкар-Оле заняли второе место". Я поискала информацию о победах команды детского клуба "Ока-Мастер" в прессе и Интернете. И не нашла: в местных СМИ всерьез освещаются лишь соревнования по картингу, "благословленные" республиканским управлением ГАИ. А в ГАИ, как выяснилось, о победах воспитанников Каргина вообще не знают. Откуда знать-то, если сам он им ни о чем таком не сообщал? "Писать ему больше надо", - ответили мне в отделе пропаганды на вопрос, почему клуб, пропагандировать который их ведомству сам бог велел, лишен всякого внимания. И порекомендовали Каргину почаще направлять в адрес руководства ГАИ информационные письма и приглашения посетить занятия в клубе и соревнования...

Но Каргин и без того по горло занят, поскольку в клубе един во всех лицах. И воспитатель: "У всех ребят я регулярно дневники смотрю - за двойку от спорта отлучаю, пока не исправит, за тройку - сокращаю число кругов на автодроме". И автомастер: "Мы ведь из экономии старые машины покупаем, ремонтируем, сами доводим до кондиции". И тренер: мало желающих бесплатно возиться с детьми.

Так что Евгений Каргин пропадает с утра до вечера в автомастерской в гаражном кооперативе "Дружба" в Ново-Савиновском районе и на автодроме неподалеку. В свободное же время он зарабатывает деньги на содержание автоклуба. Источником дохода служит его маленькая автомастерская. А еще Евгений Ананьевич много времени тратит на другую переписку - по поводу отнятого у детского автоклуба автодрома, в оборудование которого он несколько лет назад вложил собственные средства. Он тогда квартиру заложил и влез в долги, несколько лет их отдавал.

Дело было так: в 2000 году администрация Казани предоставила ему в аренду на 5 лет под строительство крытого автодрома участок земли на улице Лаврентьева. Каргин землю огородил, благоустроил, насколько денег хватило, и поставил там металлическую трибуну-гараж. Но из-за ограниченности в средствах стройка продвигалась медленно. И когда в 2005-м срок аренды закончился, договор с ним не продлили, землю передали другому застройщику. Каргину же после долгих мытарств предоставили в аренду другой участок - на задворках гаражного кооператива "Дружба", что на улице Гагарина. Его надо снова с нуля благоустраивать, соответственно, снова вкладываться.

Только для этого денег у Каргина уже нет. И нет гарантий, что, если даже он их найдет, по окончании срока аренды вложения снова не пойдут прахом. Скорее уж у него есть уверенность, что так и будет - ее подкрепляет вид ржавеющей трибуны на территории платной автостоянки, открытой на месте несостоявшегося автодрома. Каргин судится с исполкомом, пытаясь отстоять права на трибуну и прежний участок, но безуспешно.

Городские власти не собираются возмещать понесенные энтузиастом расходы. Зато попытки вернуть клубу землю, в которую Евгений Каргин вложился, привели к тому, что его совсем замордовали криминальные элементы. Каргину угрожают, подкидывают анонимные записочки вроде: "Забудь о земле иначе потерян все" (орфография сохранена). Но на жалобы руководителя детского автоклуба милиция шлет отписки, до суда дошло лишь одно дело, когда в 2003 году прямо на территории этого самого автодрома хулиганы разгромили его "восьмерку".

Если честно, то Каргин по меркам нашего меркантильного времени - фанатик. Потому как не только бесплатно возится в автоклубе с чужими детьми, но и заработанные деньги на них тратит. А еще Евгений Ананьевич - человек вчерашнего дня. Он родом из советского времени, когда строителям коммунизма казалось естественным открывать бесплатные секции для детей и обременять себя неоплачиваемыми "общественными нагрузками" - тренерством. Но то, что строительство коммунизма было бесперспективным делом, вовсе не означает бесперспективности подхода тогдашней власти к детскому спорту. Она, власть, понимала, что самодеятельность предоставленных самим себе ребят обходится обществу дороже, чем содержание бесплатных клубов и спортивных секций.

Каргин собрал целую коллекцию документов, свидетельствующих о том, что такое понимание вроде бы есть и у нынешней власти. В ней - ходатайства о поддержке детского автоклуба от председателя Республиканской общественной организации ветеранов боевых действий органов внутренних дел Михаила Основа, от начальника республиканского управления ГИБДД Рифката Минниханова - в адрес главы администрации Ново-Савиновского района Виктора Бударина, а также ходатайство самого Виктора Бударина уже не как главы района, а как депутата Госсовета и руководителя исполкома "Единой России" в адрес мэра Казани Ильсура Метшина... Только какой толк от этих ходатайств? Выделение детскому автоклубу участка неблагоустроенной земли после того, как его руководитель все, что у него было, вложил в другой участок?

Фото Александра ГЕРАСИМОВА.

Анна АЛТЫНОВА