№ 78 (4038)

23.06.2010

Акция "Давайте вместе бороться с пробками" завершилась. Систематизировав более полутора сотен ваших откликов, мы представили их на суд специалистов горисполкома и ГАИ. В ближайшие дни будет определен и автор самой лучшей идеи.

Предложения по улучшению движения по улицам города редакция получила не только от водителей, но и от пешеходов, и от страдающих в дорожных пробках пассажиров общественного транспорта. Реакция казанцев показала, что мы затронули одну из самых болевых точек. Поэтому, наверно, и писали нам люди, настроенные по-разному: одни доброжелательно, другие агрессивно. Кто-то требовал принять самые крутые карательные меры к нарушителям правил дорожного движения, кто-то указывал на необходимость срочно искать компромиссные решения по разгрузке дорог. На сайт "ВК" пришли письма даже из Америки: люди, которые давно перебрались за океан, думают, что их зарубежный водительский опыт и знания о системе организации движения в других странах могут пригодиться в родном городе. Нашлись и такие, кто настроен скептически, мол, какие акции ни объявляй, толку не будет. Но их оказалось меньшинство.

Отклики читателей можно условно разделить на пять групп. Первая, самая большая - это весьма конструктивные предложения по организации движения по городу в целом. Они поступили от водителей, разбирающихся в закономерностях движения транспорта на городских магистралях, и содержат советы по изменению дорожной разметки, знаков, светофорного регулирования, дабы увеличить пропускную способность городских магистралей и в целом, и на конкретных "узких" участках.

Вторая категория наших респондентов сосредоточилась на предложениях, актуальных не только для Казани и Татарстана. Они предлагают меры по усилению ответственности для нарушителей ПДД, которые своим поведением создают аварийные ситуации и провоцируют дорожные заторы. Увы, при всей дельности советов такого рода они предполагают изменение российского законодательства, а значит, поступили не совсем по адресу. Ведь мы, объявляя акцию, имели в виду предложения, которые можно легко, с минимальными затратами реализовать на местном уровне. По этой же причине не самыми удачными приходится признать и хорошие по сути, но очень затратные предложения третьего рода - срочно построить новые дороги, путепроводы, подземные переходы.

Четвертая группа - не предложения даже, а скорее отклики - это претензии к городским чиновникам и руководству ГИБДД. Их авторы рассуждают так: если чиновники плюют на правила дорожного движения, а дорожные инспекторы делают им послабления, то ни те, ни другие не имеют морального права предъявлять претензии к остальным нарушителям правил. Точка зрения, конечно, спорная, но лично мне показалась не лишенной здравого смысла фраза: "Пробки рассосутся, когда власть научится свой народ уважать, а не только себя".

И особняком стоят отклики, в которых говорится об очень важных вещах: о необходимости гарантий безопасности и комфорта для всех горожан, но одновременно присутствует агрессия - водителей против пешеходов, пешеходов против водителей. Агрессия - чувство все-таки неконструктивное. Пока пешеход ненавидит водителя и мечтает отнять у него машину: "Негде парковаться - а ты не езди!", пока водитель злится на замешкавшегося на переходе пешехода: "Ползут вальяжно где попало!", толку не будет. Остается перефразировать приведенную выше цитату: "Пробки рассосутся, когда мы научимся уважать друг друга и сами себя".

Инна СЕРОВА